Çin her zaman dünyanın fabrikası olarak anıldı. Çin'in kapsamlı ekonomik gücünün gelişmesiyle birlikte, devasa pazar potansiyeli, Çin pazarını uluslararası markalar için mutlaka görülmesi gereken bir hale getirdi. Çok uluslu şirketler ve uluslararası markalar Çin pazarına akın etti ve Çin otomobil endüstrisini destekledi. Malzeme endüstrisinin gelişmesiyle birlikte, Dünya Fabrika Otomobil Ağı, Çin otomobil ürünleri türlerini barındırmaktadır. Çin, küresel otomobil malzemeleri için bir buluşma yeri haline geldi ve uluslararası alıcılar için ana konum haline geldi.

Otomobil tüketiminin artmasıyla birlikte otomobil malzemeleri pazarı da takip etmek için yeni nesil ürünlere ihtiyaç duyuyor. TPE enjeksiyon kalıplama çevre dostu ayak pedlerini tanıttık ve Alman ve Avusturya TPE araba ayak pedlerini doğurarak araç sahiplerine daha sağlıklı ve daha güvenli bir sürüş deneyimi getirdik!

2

Öncelikle enjeksiyon kalıplama işlemi ile blister işlemi arasındaki farktan bahsedelim:

3

1: Hammaddelerde farklılıklar

Enjeksiyon kalıplama işleminin% 100 saf TPE malzemeleriyle geliştirilmesi gerekir ve blister işlemi genellikle TPO veya TPV benzeri TPE bileşikleriyle karıştırılır ve blisterin saflığı, enjeksiyon kalıplama kadar iyi değildir. Bu nedenle, tek parça enjeksiyon kalıplı tam TPE araba paspası daha esnek bir dokuya, kauçuğa daha yakın ve daha iyi bir ayak hissine sahip olacaktır. Kabarcıklı teknolojiyle üretilen ürünler serttir, plastiğe benzer ve uzun mesafelerde sürüş sırasında yorgun hissedecektir.

2: Dayanıklılık farkı

 

Enjeksiyonla kalıplanmış TPE ayak pedi esnekliğe sahiptir. Daha sonraki kullanım döneminde deforme olduktan sonra kaynar su dökülerek veya belli bir süre güneşe maruz bırakılarak eski haline dönebilir.

4
240f38527c191b675363546bcbe0349

DEAO araba paspası deformasyon testi: birkaç saat maruz kaldıktan sonra orijinal şekli geri yükleyin.

Kabarcık pedleri 1-2 yıllık kullanımdan sonra kıvrılır ve eski haline getirilemez.

İkisi arasındaki karakteristik fark şudur:

Enjeksiyon kalıplama işleminin hammaddeleri, enjeksiyon kalıplama makinesinde peletlenir ve kalıpta şekillendirilmeden önce yüksek sıcaklıkta sıvılaştırılır.

Blister işlemi, önce malzemeyi düz bir tabaka haline getirmek ve ardından onu yumuşatmak ve soğuması ve şekillendirmek için kalıba emdirmek için ısıtmaktır.

Enjeksiyona eşdeğer ürün, ürünün kendisinin şekline sahipken, blister ürün kalıplanmış şeklin sadece bir tarafına sahiptir ve doğal geri kazanım, öncekinden çok daha azdır.

6

Araç sahipleri için blister araba paspasları.

254dfa627809d740d4ebd2b7c4f7822

3: Stil tasarımındaki farklılıklar

 

Çift katmanlı özel bir enjeksiyon kalıbı kullanmanın avantajı, yüzey dokusunun daha bol tasarlanarak tasarımcılara daha yaratıcı bir alan sağlamasıdır.

Her marka için özel dokular tasarladık, detaylar daha zengin ve her dokunun arkasında bir modelleme patenti var.

Kabarcık kalıbı aynı şekilde sadece basit çizgiler yapabilir.

8

4: Toka tasarımındaki farklılıklar

Enjeksiyon kalıplama işlemi ile tasarlanan çift katmanlı toka daha dayanıklıdır. Ayak pedinin alt kısmı, ek deformasyon önleyici sertleştiricilerle tasarlanmıştır. Toka ayrıca daha güçlü olan küçük, yüksek hassasiyetli bir kalıptan enjeksiyonla kalıplanmıştır.

9

Bununla birlikte, blister süreci nispeten incedir. Çift katmanlı toka tasarlandıysa, araba paspasının sağlamlığı ve dayanıklılığı büyük bir testtir. Bu, tüm denizaşırı blister araba paspaslarının çift katmanlı bir tasarıma sahip olmamasının nedenlerinden biridir.

Son olarak, Deao neden tek parça enjeksiyon kalıplı TPE yapmakta ısrar ediyor? Araba paspasıs?

Çünkü DEA, orijinal araba paspaslarının geliştirilmesinde her zaman zengin bir deneyime sahip olmuştur! Araç sahiplerinin çoğuna daha iyi araba paspasları getirmek istiyoruz. Yalnızca otomobil fabrikası seviyesinde entegre enjeksiyon kalıplı tam TPE araba paspasları gerçekten çevre dostu ve kokusuz bir sürüş deneyimi sağlayabilir.


Gönderme zamanı: Kasım-24-2020